Selv når strømpriserne er på sit højeste, kommer elbilister stadig billigere ud end ejere af benzin- og dieselbiler.
Vinterkold økonomi – men stadig overkommelig
De første måneder af året bød på både hård vinter og betydelig geopolitisk uro i Mellemøsten, hvilket pressede elprisen mærkbart i vejret. Alligevel har det for de fleste elbilister kun kostet et par hundrede kroner om måneden at holde bilen opladet.
Gennemsnitsprisen på hjemmeladning lå i årets dyreste måneder på 1,19 kroner pr. kWh. For en typisk elbilejer med et normalt kørselsbehov svarer det til en månedlig udgift på cirka 300 kroner ved opladning hjemmefra.
“Selv i årets dyreste måneder er det billigt at lade elbilen op, hvis man har mulighed for at lade hjemme,” siger Kenneth Korsgaard, direktør for Mobilitet i OK.
Sommeren gør det endnu billigere
Hen over sommerhalvåret forventes priserne at falde yderligere. Med en gennemsnitspris lige over én krone pr. kWh vil mange elbilister opleve endnu lavere udgifter. “Med en hjemmelader kan man selv være med til at bestemme, hvad opladningen koster,” understreger Kenneth Korsgaard.
Hvornår på døgnet det er billigst at lade, varierer med årstiden. Fra april til oktober er middagstimerne — især i weekenden — typisk de billigste. I vinterhalvåret er det derimod om natten, at strømpriserne er lavest.
Tre ud af fire elbilister kan lade hjemme
Der kører i dag omkring 620.000 elbiler på de danske veje. Af disse har tre ud af fire adgang til hjemmeladning via en ladeboks i indkørslen — og dermed adgang til den billigste strøm.
“Hvis man har mulighed for at få en ladeboks derhjemme, er det en rigtig god idé. Det gælder både eksisterende elbilister og de mange danskere, der dagligt skifter fra brændstofbil til elbil. Langt de fleste vil spare betydelige beløb,” siger Kenneth Korsgaard.
Hjemmeladning er dog ikke en mulighed for alle. Elbilister i lejligheder er som udgangspunkt henvist til offentlige ladestandere, medmindre deres boligforening har etableret lademuligheder.
Abonnementer og fastprisaftaler kan blive en dyr løsning
Med adgang til billig hjemmestrøm skal man have et meget højt kørselsbehov, før et abonnement med fri opladning overhovedet kan betale sig. I langt de fleste tilfælde er det mere fordelagtigt at betale præcis for den strøm, man forbruger.
Tager man udgangspunkt i ladeprisen fra årets dyreste måneder, skal man køre op mod 40.000 km om året, inden et ubegrænset opladningsabonnement til eksempelvis 849 kroner om måneden begynder at give mening rent økonomisk.
Set over et helt år bliver grænsen endnu højere — og de fleste danskere vil simpelthen ende med at betale mere, end de får ud af det.
