Køb din elbil inden nytår – det kan betale sig
“Har man besluttet sig for at skifte til en elbil, kan man med fordel gøre det i år.” Sådan lyder den klare anbefaling fra eksperter – og der er god grund til at lytte.
Salget af elbiler er i den grad eksploderet herhjemme. Mere end ni ud af 10 nye biler, som private danskere anskaffer sig, er i dag en elbil. Men dem, der endnu ikke har taget springet, bør måske skynde sig.
Afgifterne stiger markant fra 2027
Fra og med 2027 vil registreringsafgiften på elbiler stige betydeligt som en del af den planlagte og trinvise indfasning frem mod 2030. I år har afgiftsskruen ligget stille, men det ændrer sig altså ved det kommende årsskifte.
I dag gælder registreringsafgiften kun elbiler med en pris over 419.000 kroner. Fra 2027 sænkes denne grænse til cirka 366.000 kroner – og det rammer en lang række populære modeller direkte.
Disse modeller bliver dyrere
Beregninger foretaget af FDM viser, hvilke konkrete modeller der vil stige i pris. Flere kendte og eftertragtede elbilmærker er på listen, herunder varianter af Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron og VW ID.4.
- VW ID.4 i Style-udgave stiger knap 10.300 kroner
- Tesla Model Y Long Range med firehjulstræk stiger knap 28.000 kroner
- BMW iX3 kan stige med hele 50.000 kroner
Det er altså ikke småbeløb, der er tale om – særligt for den hypeде BMW iX3 er prisstigningen ganske betragtelig.
Vigtigt: Det er indregistreringsdatoen, der tæller
FDM’s forbrugerøkonom Ilyas Dogru understreger, at timing er afgørende. Det er ikke tidspunktet for underskrift af slutsedlen, men derimod datoen for bilens indregistrering, der bestemmer hvilken afgift der gælder.
“Bliver bilen forsinket ind i det nye år, kan det derfor påvirke den endelige pris,” advarer han. Med andre ord: selv hvis aftalen er på plads i 2026, kan en forsinket levering koste dyrt.
Afgiftsstigningen var oprindeligt planlagt til i år
Det er ikke første gang, dette afgiftshop er på dagsordenen. Stigningen stod egentlig til at træde i kraft allerede i år, men bekymringer for at bremse den grønne omstilling fik den daværende regering og Det Konservative Folkeparti til at sætte planerne på pause.
I stedet blev der nedsat en hurtigtarbejdende ekspertgruppe, som i løbet af 2026 skal præsentere alternative modeller for bilafgifterne.
FDM: Afgifterne bør lægges om fra bunden
FDM’s politiske chef Torben Lund Kudsk er ikke tilfreds med det nuværende system og efterlyser en grundlæggende omlægning. Han mener, at bilisterne burde betale løbende afgifter baseret på bilernes tekniske og miljømæssige egenskaber – ikke på deres pris.
“Samtidig må det ikke blive dyrere at være bilejer. Det er vigtigt, at vi får en gennemarbejdet, langtidsholdbar løsning,” siger han. Han åbner desuden for, at det kan blive nødvendigt at udskyde afgiftsstigningerne endnu et år, hvis ekspertgruppen først afleverer sit arbejde sent på året.
636.000 elbiler på de danske veje
Tallene taler for sig selv: pr. 1. juni er der registreret 636.000 elbiler i Danmark. Alene i 2026 er der kommet 63.700 nye elbiler til – et tydeligt tegn på, at danskerne for alvor er begyndt at omfavne den elektriske fremtid.
Spørgsmålet er blot, om de kommende afgiftsstigninger vil dæmpe den entusiasme – eller om købelysten holder sig, trods de højere priser.
